Typenbeschreibungen
Die Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co. KG bietet derzeitig zwei Lokfamilien an:

Als erstes Ergebnis der Entwicklungsarbeit wurde 2006 in Berlin auf der Innotrans die Maxima 40 CC (Voith 30017 / 2006) dem interessierten Fachpublikum präsentiert. Voith bietet derzeitig die Maxima in zwei Leistungsvarianten an, welche als Maxima 30 CC sowie Maxima 40 CC bezeichnet um mit einem Motor des belgischen Herstellers ABC bestückt sind. Erste Exemplare konnten zwischenzeitlich an die hvle sowie an die Stock-Transport verkauft werden.

Ebenfalls auf der Innotrans 2006 präsentierte Voith erstmalig sein vollständiges Lokprogramm, welches neben der Maxima auch noch die Gravita-Lokfamilie vorstellte. Bei der Gravita handelt es sich ebenfalls um eine dieselhydraulische Lokomotive, die jedoch im Gegensatz zur Maxima nicht als Endführerstands-, sondern als Mittelführerstandsmaschine konzipiert ist. Neben drei Leistungsvarianten bei der vierachsigen Drehgestellversion, werden auch jeweils eine drei- sowie zweiachsige Variante angeboten. Eine Gravita wurde auf der Innotrans 2008 dem Fachpublikum erstmalig präsentiert. Bereits im September 2008 kündigte die Deutsche Bahn AG an, bei Voith eine insgesamt 130 Maschinen umfassende Serie der Gravita in Auftrag zu geben. Mit der Auslieferung dieser künftig unter der Baureihe 260 eingereihten Fahrzeuge ist ab Mitte / Ende 2010 zu rechnen. Die Maschinen, welche für die DB-Tocher DB Schenker Rail AG vorgesehen sind, sollen dort Fahrzeuge der Baureihen 291 / 295 sowie 298 ersetzen. Sie sind mit einem 8-Zylinder-Motor von MTU, PZB 90, einer Funkfernsteuerung sowie einer Rangierkupplung ausgestattet. Später wandelte DB Schenker von den 130 bestellten Fahrzeugen 31 in Maschinen des Types GRAVITA 15L BB um.

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