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DWK / 643 / 1938 / 220 B / B-dm / 1435 mm Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden Revisionsdaten vorhanden Fahrzeug wurde verschrottet
15.10.1938 Auslieferung an RLM - Reichsluftfahrtministerium, Berlin,
für Luftmuna Schwabstadt [D]  
19.07.1945 => OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main) [D]  
[Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946 => HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes [D]  
[Zusammenschluss der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948 => VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes [D]  "V 22 001" 
[Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949 => DB - Deutsche Bundesbahn [D]  "V 22 001" 
04.09.1952 Umbau durch PAW MaK, Kiel [D]  
[Einbau eines neuen MaK-Motors MS 24 und eines hydraulischen Voith-Getriebes L 33y lt. Verf. EZA Mü 32.1009]
30.11.1952 Umzeichnung in "V 20 054" 
01.01.1968 Umzeichnung in "270 054-0" 
18.07.1979 z-Stellung 
11.11.1979 an Elisabeth Layritz GmbH, München [D]  [Händler]
[am 11.11.1979 auf Tieflader im Rbf Warburg (Westf) vh]
25.06.1980 Ausmusterung 
[offizieller Abgang aus DB-Fahrzeugstatistik]
__.__.1980 an Francesco Ventura S.r.l., Paola [I]  "T 7075" 
__.__.1987 an Gleismac Italiana S.p.A., Gazzo di Bigarello [I]  "T 7075" 
[__.09.1989 vh]
__.__.1990 ++ [Gazzo di Bigarello [I]]

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