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Deutsche Bundesbahn - V 160 / 216

Um die im neuen Typenprogramm der Deutschen Bundesbahn vorgesehene einmotorige Lok für den leichten Hauptbahndienst zu realisieren, wurde zunächst 1960 eine Serie von neun Prototypen bei Krupp (6) und Henschel (3) gebaut, die wegen ihrer rundlichen Form bald unter dem Spitznahmen "Lollo" bekannt wurde. 1963 folgte dann von Henschel eine weitere Vorserienlok, die zwar das gleiche Fahrwerk besaß wie ihre Vorgänger, aber bereits die kantigeren Aufbauten der späteren Serie besaßen.

In den Jahren 1964 - 1969 wurde dann eine leicht modifizierte Serie von 214 Lokomotiven in Dienst gestellt. Am Bau waren neben MaK (25) noch Krupp (59), Henschel (65), KHD (23) und Krauss-Maffei (42) beteiligt. In dem Lokkasten, dessen Form für alle Weiterentwicklungen auf Basis der V 160 (210, 215, 217, 218 und 219) typisch wurde, ist ein MTU-Motor untergebracht, der über ein mittig angeordnetes hydraulisches Getriebe und Gelenkwellen alle vier Achsen antreibt. Für die Dampfheizung von Reisezugwagen wurde ein Heizkessel eingebaut. Der Lokkasten stützt sich über Flexicoilfedern auf den Drehgestellen ab. Abgesehen von der Heizanlage, die bei einigen Nachfolgebauarten durch eine elekrische ersetzt wurde, hat sich das Konzept der V 160-Familie bestens bewährt.

Technische Daten

Fahrzeug
Spurweite	1435 mm
Achsfolge	B´B´
Länge über Puffer	16000 mm
Drehzapfenabstand	8600 mm
Drehgestellachsstand	2800 mm
größte Breite	3135 mm
größte Höhe über Schienenoberkante	4260
Raddurchmesser neu	1000 mm
kleinster befahrbarer Gleisbogen	100 m
Dienstgewicht	75,5 t
Kraftstoffvorrat	2700 l

Fahrzeug
Hersteller	MTU
Typ	MB16V652TB
Leistung	1900 PS(1399 kW)
Drehzahl	1500 1/min

Getriebe
Hersteller	Voith
Typ	L821rs
Höchstgeschwindigkeit	120 km/h

Baujahre	1965 - 1966
gebaute Stückzahl	25

Lieferliste

MaK	2000026	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 036-4"
MaK	2000027	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 037-2"
MaK	2000028	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 038-0"
MaK	2000029	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 039-8"
MaK	2000030	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 040-6"
MaK	2000031	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 041-4"
MaK	2000032	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 042-2"
MaK	2000033	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 043-0"
MaK	2000034	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 044-8"
MaK	2000035	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 045-5"
MaK	2000036	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 046-3"
MaK	2000037	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 047-1"
MaK	2000038	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 048-9"
MaK	2000039	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 049-7"
MaK	2000040	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 050-5"
MaK	2000041	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 051-3"
MaK	2000042	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 052-1"
MaK	2000043	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 053-9"
MaK	2000044	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 054-7"
MaK	2000045	1965	V 160	B'B'-dh	DB "216 055-4"
MaK	2000046	1966	V 160	B'B'-dh	DB "216 056-2"
MaK	2000047	1966	V 160	B'B'-dh	DB "216 057-0"
MaK	2000048	1966	V 160	B'B'-dh	DB "216 058-8"
MaK	2000049	1966	V 160	B'B'-dh	DB "216 059-6"
MaK	2000050	1966	V 160	B'B'-dh	DB "216 060-4"